 Konuları Göster
|
|
Sayfa: [1] 2 3 ... 10
|
|
1
|
Spor / Motor Sporları / Heidfeld: "BMW Sauber Monza'da sürpriz yapabilir"
|
: Eylül 07, 2007, 03:22:52 pm
|
|
Nick Heidfeld, İtalya Grand Prix tahminini açıklayarak, BMW Sauber'in Monza'nın sürpriz takımı olabileceğini ifade etti.
Takım arkadaşı Robert Kubica ile birlikte henüz podyumun tepesine çıkmayı başaramayan 30 yaşındaki Alman pilot bununla birlikte takımın, Autodromo Nazionale'nin yüksek hızda geçilen virajları ve uzun düzlüklerini sabırsızlıkla
beklediğini söyledi.
Sport Bild'e konuşan Heidfeld, Monza'daki dört günlük testlerin "çok iyi geçtiğini" belirterek, "Ferrari ve McLaren'ın yakıt yüklerini bilmiyoruz. Ancak McLaren'ın hala önümüzde olduğunu düşünüyorum" dedi.
Heidfeld, "Fakat sanırım Ferrari ile aynı seviyedeyiz. Durum ne olursa olsun, aramızda çok fark olmayacak, biraz da şansın yardımıyla herşey olabilir" dedi.
BMW'nin yarışa sürpriz takım olarak girmesinin "sürpriz olmadığını" belirten Alman sürücü, "Bence, Monza'yı sabırsızlıkla beklediğimiz ortada. Pist ikinci sırada bitirdiğim Kanada'ya benziyor" diye konuştu.
Bu hafta sonu McLaren ve Ferrari pilotlarına karşı mücadelesindeki gizli silahının ise, kaybedecek hiçbir şeyinin olmaması olarak ifade etti.
|
|
|
|
|
2
|
Spor / Motor Sporları / Button'ın Monza'dan beklentisi yüksek
|
: Eylül 07, 2007, 03:21:56 pm
|
|
Jenson Button, Honda Racing'in İtalya Grand Prix'de daha önceki yarışlarda olduğundan daha rekabetçi olacağını umuyor.
2007 sezonunda şu ana kadar sadece 1 puan alabilen Japon ekibi geçtiğimiz hafta Monza'da başarılı bir test haftası geçirmişti.
İngiliz pilot bugün yaptığı açıklamada, "Kötü hava koşulları nedeniyle arzu edilen şartlarda olmasa da geçtiğimiz hafta burada dört gün boyunca testler gerçekleştirdik. Düşük downforce gerektiren Monza için özel olarak hazırladığımız set-up'la sürüşler yaptık" dedi.
Yarışın zorlu geçeceğini ifade eden Button, "Bununla birlikte burada daha önceki yarışlardan daha rekabetçi olacağımız bir performans bekliyorum" diye konuştu.
Takımın kıdemli teknik direktörü Shuhei Nakamoto da Button'ın yorumlarına destek vererek, Honda Racing'den Monza'da daha başarılı bir yarış beklediğini söyledi.
Nakamoto, "İtalya Grand Prix'sine yönelik olarak geçen hafta Monza'da yaptığımız testler, araçta iyi bir denge bulmamızı sağladı. İtalya, farklı kanat, lastik ve şasi ayar opsiyonları olan bir yer ve biz de buna sürüşler yaptık" dedi.
Monza'daki düzlüklerin Türkiye'de olduğu gibi kendilerini zorlayacağını belirten Nakamoto, "Yarışta, sıralamalardan daha iyi bir performans bekliyoruz. Böylece orta gruptaki rakiplere karşı güçlü bir mücadele sergileyebileceğiz" şeklinde konuştu.
|
|
|
|
|
3
|
Spor / Motor Sporları / Raikkonen: "Monza'da sert bir mücadele olacak"
|
: Eylül 04, 2007, 03:34:13 pm
|
|
Kimi Raikkonen, Ferrari kokpitinde ilk kez yarışacağı Monza'da podyumun tepesine çıkmayı amaçlıyor.
İtalyan ekibinin Monza'da geleneksel olarak çok rekabetçi yarışlar çıkardığını söyleyen Fin sürücü, "Ancak McLaren da, onlarla birlikte yarıştığım yıllarda burada rekabetçi olmuştu. Fakat o dönemde çeşitli nedenlerden dolayı kazanmayı başaramamıştım" dedi.
Raikkonen, "Umarım bu kez, Cuma sabahından itibaren öğleden sonra da dahil mükemmel bir başlangıç yaparak, kazanırım. Ferrari'nin kendi evinde podyumun tepesine çıkmak harika bir duygu olacak" diye konuştu.
Geçtiğimiz yıl, Monza'da ikinci olarak McLaren'ın en iyi sonucunu elde eden Raikkonen, sezonun bitimine beş yarış kala şampiyona lideri Lewis Hamilton'ın 16 puan gerisinde bulunuyor.
Ferrari'nin şampiyonluğa ulaşabilmesi için artık hata yapmak gibi bir lüksünün bulunmadığını ifade eden Rakikonen, "Amacım, sıralamada önümdeki pilotların hepsinden daha fazla puan toplamak olacak" dedi.
Son beş yarışın çok kritik olduğuna dikkat çeken Raikkonen, "Artık hata yapamayız. Takım, gücünün üstünde performans gösteriyor. Rakiplerimizi geride bırakmalıyız ve her yarışta onlardan daha fazla puan almalıyız" diye konuştu.
McLaren'ın Monza'daki testleri domine etmesine de değinen Raikkonen, bu haftaki yarışın kolay olacağını söylemenin bir hayal olacağını belirterek, "Her ne kadar Ferrari burada favori gösteriliyorsa da çok sert bir mücadele yaşanacak" dedi.
Raikkonen, "Zamanlara bakarsak, önümüzdekilerle çok sert bir mücadele içinde olduğumuzu söyleyebilirsiniz. Fakat tabii testlerde kimin ne kadar yakıt yüküyle sürüş yaptığını asla bilemezsiniz. Gerçek durumu sıralamalarda göreceğiz" dedi.
|
|
|
|
|
4
|
Spor / Motor Sporları / Renault F1 Team Başkanı Dassas görevinden ayrıldı
|
: Eylül 04, 2007, 03:33:49 pm
|
|
Renault, takım başkanı Alain Dassas'ın görevden ayrıldığını ve yerine Bernard Rey'in geleceğini açıkladı.
2006 yılı Nisan ayında Renault F1 Team Başkanlığı görevine getirilen Dassas'ın, Nissan'ın muhasebe departmanının başına geçeceği belirtildi.
Dassas bugün yaptığı açıklamada, "Renault F1 Team Başkanı olarak gerek kişisel gerekse mesleki açıdan büyük tecrübeler kazandım. Renault F1 Team, yüksek bir motivasyonun olduğu, rekabetçi kişilerden oluşan dünya çapında bir takım. Böyle bir grupta yer almak benim için bir ayrıcalık olmuştur" dedi.
Dassas, "Mesleki açıdan bakıldığında, bu görevi üstlendiğimde belirlediğimiz hedefleri başardık" dedi.
Takımın gelecek sezon yeniden rekabetçi olarak ortaya çıkacak durumda olduğunu söyleyen Dassas, "Kendilerine başarılar diliyorum. Renault Nissan Alliance'daki yeni görevimi sabırsızlıkla bekliyorum. Ancak her zaman takımın en sadık destekçilerinden biri olarak kalacağım" diye konuştu.
Halen Renault'da kıdemli Başkan Yardımcısı olarak görev yapan Rey ise daha önce Nissan'ın motor sporları faaliyetlerinden sorumlu olmuştu.
Rey, "Renault F1 Team, Renault Group'un en yüksek seviyede rekabet etme kabiliyetinin bir kanıtıdır. Gerçekten çok büyük bir sabırsızlıkla yeniden motor sporları dünyasına dönmeyi bekiyorum" şeklinde konuştu.
Renault'nun gelecek yıl "en yüksek seviyede" yarışmaya hazırlandığını ifade eden Rey, "Takım hem kadro hem de kaynak açısından bunu yapabilecek güçte" dedi.
|
|
|
|
|
5
|
Spor / Motor Sporları / Spyker'dan Ralf yalanlaması
|
: Eylül 04, 2007, 03:33:24 pm
|
|
Spyker takımından bir kaynak, Ralf Schumacher'in Formula 1 kariyerini, el değiştirecek olan Hollanda ekibinde sürdürebileceği yönündeki haberleri yalanladı.
Alman Bild-Zeitung gazetesi, takımın yüzde 50 hissesine sahip olacak olan Hindistanlı milyarder işadamı Vijay Mallya ile Schumacher'in yakın arkadaş olduklarını ve bazı ticari bağlantıları bulunduğunu ifade etmişti. Gazete, 32 yaşındaki Schumacher'in yarış pilotu veya danışman olarak Spyker'da görev alabileceğini ileri sürmüştü.
Spyker'dan isminin açıklanmasını istemeyen bir kaynak, Sport Bild'e yaptığı açıklamada, spekülasyonların asılsız olduğunu kaydetti.
Kaynak, "Ralf Schumacher bizim için sözkonusu değil. Adrian Sutil mevcut pilotumuz. İkinci pilota henüz karar verilmedi ancak bu Ralf Schumacher olmayacak" dedi.
Bu arada takımda Hindistanlı bir pilot görmek istediğini açıklayan Mallya'nın yanı sıra takımın diğer yarısına sahip olacak Michiel Mol ailesinin de takım da söz sahibi olacağı ve takım patronu Colin Kolles dahil yönetimin görevine devam etmesinin beklendiğine dikkat çekildi.
|
|
|
|
|
6
|
Spor / Motor Sporları / Loeb mağlubiyete rağmen mutlu
|
: Eylül 04, 2007, 03:33:01 pm
|
|
Sebastien Loeb, geçtiğimiz hafta sonu Yeni Zelanda'da kaçırdığı galibiyete rağmen Marcus Gronholm'e yönelik mücadelesinin kendisini tatmin ettiğini söyledi.
Loeb, Yeni Zelanda'daki mücadelede galibiyeti 0.3 saniye gibi az bir farkla kaçırmıştı. Fransız pilot buna karşın sergilemiş olduğu performansın sonraki yarışlar için iyiye işaret olduğuna inandığını belirtti.
Birçok etapta Marcus'la aynı seviyede kalmayı başardığını belirten Loeb, bunun sezonun geri kalanı için cesaret verici olduğunu söyledi.
Gronholm'ün favori olduğu bir yarışta ikinci olmaktan da mutlu olduğunu ifade eden Loeb, Ford pilotuna karşı asfalt parkurlardaki mücadelelerde daha güçlü olacağını belirtti.
Loeb, "Basabildiğim kadar bastım. Fakat aklımın bir köşesinde de hep, skor hanesinin boş kalmasındansa ikinci olarak bitirip sekiz puan almanın daha iyi olacağı vardı" dedi.
Loeb, sezonun üçü asfalt parkurda koluşacak olan son beş yarışı öncesinde Fin pilotun 10 puan gerisinde bulunuyor.
|
|
|
|
|
7
|
Spor / Motor Sporları / Fisichella Monza'da çıkış yapmak istiyor
|
: Eylül 04, 2007, 03:32:36 pm
|
|
İtalyan pilot Giancarlo Fisichella, İstanbul'daki sorunlu hafta sonunun ardından kendi evinde yarışacağı Monza'da çıkış yapmakta kararlı.
Gelecek yılki sürücü kadrosu kesinleşmediği için baskı altında olan Fisichella, Renault ile 2008'de de devam etmeyi istiyor.
Türkiye Grand Prix hakkında konuşan Fisichella, yarışı ilk virajda kaybettiğini belirterek, "Kolayca puan alabilirdim. Yarışı dokuzuncu sırada bitirmek bu yüzden daha büyük bir hayal kırıklığına neden oldu" dedi.
İstanbul'u geride bırakıp geleceğe bakmak zorunda olduğunu belirten Fisichella, "Önümüzde hala beş yarış var. Bu yarışların her biri hem kendim hem de takım için çok önemli. Tümüyle İtalya Grand Prix'sine yoğunlaşmış durumdayız. Bu benim için çok özel bir yarış olacak" diye konuştu.
Fisichella, "Aracın rekabetçi olmasını sağlamak için yoğun bir çalışma içindeyiz. Geçen haftaki testleri yarışa hazırlanarak geçirdik. Kötü hava koşullarına rağmen, sınırlı da olsa sürüşler yapabildik. Diğerleri gibi biz de, pistin gereksinimlerine cevap verecek, yeni belli bir aerodinamik paketle mücadele edeceğiz" şeklinde konuştu.
Renault motorunun rakipleriyle mücadele edecek güçte olduğunu belirten Fisichella, Monza'da yaptıkları testlerde doğru araç ayarlarının yarış için önemli olduğunu kaydetti.
|
|
|
|
|
8
|
Spor / Motor Sporları / Spyker B-spec aracıyla orta grupta mücadele etmek istiyor
|
: Eylül 04, 2007, 03:32:07 pm
|
|
Spyker teknik sorumlusu Mike Gascoyne, takımın B-spec aracının, sezonun geri kalan yarışlarında orta gruptaki takımlarla mücadele etmesine imkan sağlayacağına inanıyor.
Hollanda ekibi, ciddi manada değişiklik yaptığı yeni aracı, ilk olarak kullanmayı planladığı Türkiye Grand Prix öncesinde girdiği kaza testinde başarısız olmuştu. Daha sonraki testlerden geçen B-spec aracı bu hafta sonunda Monza’da mücadele edecek.
Bu sezon henüz puan alamayan Spyker, yeni araçla sezonun geri kalan yarışlarında kendine üst sıralarda yer bulacağını umuyor.
Gascoyne dün yaptığı açıklamada, “Yarış ve sıralama hızımızda bir artış görebiliriz. Eğer herşey istediğimiz gibi giderse, mücadelemiz orta gruptakilerle olabilir” dedi.
Yeni aracın Türkiye’de piste çıkamamış olmasının da çok önemli olmadığını ifade eden Gascoyne, kaza testinden geçmeleri halinde test edilmemiş bir yarışla mücadele etmiş olacaklarını söyledi.
Spyker, geçtiğimiz hafta Monza’daki testlerde üç gün boyunca yeni aracı test etme imkanı bulmuştu.
Türkiye Grand Prix’sinden sonra aracın kaza testinden geçtiğini hatırlatan Gascoyne, İtalya öncesinde araçta daha başka değişikliklerin de gerçekleştirildiğini kaydetti.
Gascoyne, “Elbette, yeni araçla Türkiye’de yarışamamak hayal kırıklığına neden olmuştu. Fakat böylece daha fazla test yapabildik. Türkiye GP öncesinde araç sadece 50 kilometre yapmıştı. Şimdiyse bir test haftasının ardından ilk yarışına çıkacak” dedi.
|
|
|
|
|
9
|
Spor / Motor Sporları / Karthikeyan’ın umutları arttı
|
: Eylül 04, 2007, 03:31:42 pm
|
|
Hindistanlı sürücü Narain Karthikeyan, Vijay Mallya’nın Spyker takımını satın almasının ardından yarışlara yeniden dönme konusunda ümitli olduğunu ifade etti.
2005 sezonunda yarış kokpitine geçtikten sonra Jordan’da koltuğunu kaybeden 31 yaşındaki Karthikeyan, Hindistanlı işadamı Mallya’nın yeni takımda bir Hint pilot görmek istediğini açıklamasının ardından mutluluğunu gizlemedi.
Gelecek sezondaki ismi henüz kesinleşmeyen ancak “Team India” ismini alması muhtemel olan yeni takımda yarışmayı bekleyen Karthikeyan, “Bir Hindistanlı’nın Formula 1’de takım sahibi olması gerçekten müthiş bir olay” dedi.
Milyarder işadamına ait şirketlerden biri olan Kingfisher’ın motor sporları kariyeri boyunca kendisine sürekli destek olduğunu belirten Karthikeyan, The Asian Age gazetesine yaptığı açıklamada, Williams’taki test pilotluğu görevine gelecek sene veda edebileceğini belirtti.
Bu arada 23 yaşındaki GP2 pilotu Karun Chandhok’un da Mallya’nın yeni takımda yarış koltuğuna geçirmeyi düşündüğü isimlerden biri olduğu ifade ediliyor.
Chandhok ise yaptığı açıklamada, GP2’de bir sene daha kalmayı düşündüğünü ancak Formula 1’de karşısına çıkacak test pilotluğu fırsatını da değerlendirmekten memnun olacağını söyledi.
|
|
|
|
|
10
|
Spor / Motor Sporları / Tost: “Vettel’e tecrübe kazanması için zaman tanıyacağız”
|
: Eylül 04, 2007, 03:31:17 pm
|
|
Toro Rosso patronu Franz Tost, 20 yaşındaki Alman pilot Sebastian Vettel’in grand prix pilotu olarak uzun bir öğrenme sürecinin başında olduğunu söyledi.
Takıma katıldığı Macaristan Grand Prix’den sonra tecrübeli takım arkadaşı Vitantonio Liuzzi’nin hızını geride bırakmaya çalışan Vettel, Robert Kubica’nın geçirdiği feci kazanın ardından yarıştığı ABD GP’de F1’in puan alan en genç pilotu ünvanını almıştı.
Motorsport Aktuell dergisine konuşan Tost, Vettel’in Formula 1’e erken yaşta adım attığını belirterek, Indianapolis’in ardından kendinden beklentilerin arttığını ifade etti.
Vettel’le 2008 ve 2009 için sözleşme imzalayan Tost, “Bizimle birlikte Formula 1’de bir pilot olmayı rahat bir şekilde öğrenebilir” dedi.
Bunun için genç pilota zaman tanıyacaklarını kaydeden Tost, “Hala son sıralardaki takımlardan biriyiz. Dolayısıyla beklentilerimiz yüksek değil. Vettel de ancak 2008’in sonunda üst düzey bir takımda üst düzey bir pilot olmaya hazır olacak” diye konuştu.
|
|
|
|
|
11
|
Spor / Motor Sporları / Monza’ya teknik bakış
|
: Eylül 04, 2007, 03:30:39 pm
|
|
İtalya Grand Prix, İngiltere GP ile birlikte 1950’den bu yana Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapan iki yarış. Tarihi Autodrome Nazionale di Monza, o tarihten günümüze 57 yarıştan 56’sına ev sahipliği yaptı.
İlk yarışı 1922 yılına kadar giden Monza, araçlara meydan okuyan karakteristiği, takımlar için fazladan özel bir çalışma gerektirmesi ve sadece bir kere kullanılmak üzere üretilen aero paketiyle; takımlar için yılın en masraflı yarışı. Şimdi şasi ve motor başlıkları altında Monza’nın teknik özelliklerine bir göz atalım:
Şasi:
Aerodinamikler: Monza, ortalama 250 km/s hızla geçilen en hızlı pist. Takımlar Albert Park ve Indianapolis’te de düşük downforce konfigürasyonu ile yarışmış olmalarına rağmen, azami süratin 340 km/s’ye çıktığı piste özel bir aero paketle mücadele edecekler.
Bu hızlı pistte rekabetçi olabilmek için Monza’ya mahsus hazırlanan aero paket için “ultra düşük downforce” konfigürasyonu da denebilir. Burada en kritik parametre hava direnci olacak. Takımlar, pistin büyük bölümünde en yüksek hızlarda kalabilmek için sürtünmenin etkisini minimize etmeye çalışacak.
Birçok ekip rüzgar tünellerinde Monza’ya özel kanatlar üretmiş durumda. Monza için hazırlanan aere paket takımların Monako’da kullandığından yaklaşık yüzde 20 daha az downforce üretecek.
Süspansiyon: Mekanik yol tutuş, sağlamlık ve performansta süreklilik Monza için araç ayarlarının en önemli olduğu bölümler. Bu alanlar önemli çünkü, düşük downforce seviyeleri mekanik yol tutuşunu ön plana çıkarıyor. İkincisi, pilotlar pistin yüzde 15’ini frenler üzerinde harcaması ve hızların aniden düşürülmesi frenlerin güvenirliğini şart hale getiriyor. Üçüncüsü, pilotlar daha iyi tur zamanları için şikanlardaki bordürleri agresif bir şekilde kullanacaklar.
Araç ayarlarının düşük ve orta hızdaki şikanlar da gözönüne alınarak yapılması gerekiyor. Ayrıca, daha yavaş olan virajlardan çıkarken, iyi bir çekiş gerekiyor. Frenlere dönecek olursak, pilotların virajlar öncesinde son fren noktasına rahat ve kendilerine güvenerek girmeleri için frenlerdeki dayanıklılığın iyi olması gerekiyor.
Mühendisler de, maksimum aerodinamik performans elde edebilmek için araçları mümkün olduğunca alçak yarıştırmaya çalışacak. Yüksek hızlarda aracın yerle “temasını” önlemek için mühendisler süspansiyonlarda darbe lastikleri kullanıyor. Böylece yüksek hızda araç bu lastiklere oturarak tabanın yüzeyle teması engelleniyor.
Frenler: Yukarıda belirttiğimiz gibi araçların bir turun yaklaşık yüzde 15’ini frenlerde geçiriyor. Bu yüzden mekanikerler frenlerde daha hassas ayarlara ihtiyaç duyuyor. Özellikle Monza’da fren sistemine özel bir imtina gösteriliyor. Pilotlar ilk virajdaki frenlerde 4,5 G’lik bir güce maruz kalıyor. Araçların 300 km/s üzerindeki hızlardan virajlara girerken kesinlikle güvenilir frenlere sahip olması gerekiyor. Ayrıca soğutma sistemi için de hava direncine karşı optimal fayda elde etmek için özel olarak çalışılıyor.
Motor
Performans: Monza, Formula 1 motorlarının en zorlu test alanı olarak bilinen bir yer. Pilotlar burada turun yüzde 77’sini ayaklarını gaz pedalından kaldırmadan geçiriyor. Sezon ortalamasının yüzde 61 olduğu bir takvimde farkın ne kadar yüksek olduğu da görülebilir. Ayrıca motorun, en yüksek hızın 340, ortalamanın 250 km/s olduğu bir pistte etkili olarak çalışabilme kapasitesine sahip olması gerekiyor.
Parabolica çıkışından ilk şikandaki fren noktasına kadar araç 15.5 saniye tam gaz gidiyor. Bu arada düşük hızlı noktalarda da motor performansı çok önemli. Yani düşük hızlı şikalar da dikkate alınarak bir ayar yapılıyor.
Güvenirlik: Monza’nın motora yüklediği ağır yüke ilaveten, yukarıda değindiğimiz yavaş şikanlar da motor güvenirliği için bir zorluk demek. Pilotlar şikanları agresif bir şekilde kullanmak zorunda. Burada araç havadayken, devir sınırlandırıcısının aşırı kullanılma riski sözkonusu. Ayrıca lastikler yere indiğinde aracın dengesinin bozulma tehlikesi de bulunuyor. Motorla bağlantılı parçaların, Monza’nın sert taleplerini karşılayabilmesi için sürekli olarak takip edilmesi gerekiyor.
|
|
|
|
|
12
|
Spor / Motor Sporları / Hindistan Grand Prix ‘yolda’
|
: Eylül 04, 2007, 03:29:54 pm
|
|
Formula 1 pistlerinin dünya ünlü tasarımcısı Hermann Tilke’nin Yeni Delhi’ye giderek muhtemel bir pist alanı için keşif yapması Hindistan’ın Formula 1 Grand Prix’sine ev sahipliği yapmak üzere olduğunun işareti olarak yorumlandı.
Tilke’nin Hindistan’ın başkenti Yeni Delhi’de iki gün sürecek ziyaretinin ardından Formula 1 patronu Bernie Ecclestone’a bir rapor sunacağı ifade edildi.
Hindistan Olimpiyat Komitesi (IOA) Başkanı Sureş Kalmadi, Reuters’a yaptığı açıklamada, “Etrafı dolaşıyor. Kendisine birkaç yer gösterdik. Dönüşünde görüşlerini Bernie’ye aktaracak” dedi.
Kalmadi, Tilke’nin ziyareti ve Formula 1’e yönelik girişimlerinin ilerleme kaydetmesinden mutlu olduklarını belirterek, F1’e ev sahipliği yapma yolundaki kararlılıklarını dile getirdi.
IOA, Ecclestone’dan Kalmadi’ye gelen mektubun ardından 2009’da Formula 1 Grand Prix düzenlemek için Haziran ayında bir teklif almıştı. Mektupta, Eylül ayı sonuna kadar imzalanması öngörülen çeşitli ticari anlaşmaları da içeren birçok şart yer alıyordu.
Kalmadi ise, 2010 Commonwealth Oyunları hazırlıklarıyla meşgul olan IOA’nın öngörülen şartları karşılayacağına inanıyor.
Bu arada Hindintanlı işadamı Vijay Mallya’nın Spyker teknik direktörü Michiel Mol ile birlikte Hollanda ekibini satın almasıyla dünyanın en büyük nüfusuna sahip ikinci ülkesinin Formula 1’e olan ilgisinin artacağı belirtiliyor.
|
|
|
|
|
13
|
Spor / Motor Sporları / Renault'dan Fabrice Lom’la soru cevap
|
: Eylül 04, 2007, 03:28:23 pm
|
|
Renault’nun Red Bull Racing mühendisi Fabrice Lom, Fransız ekibinin basın ofisinden yayınlanan bültende sorulara cevap verdi.
S – Türkiye Grand Prix’yi nasıl değerlendiriyorsunuz?
Fabrice Lom: En iyi yarışlarımızdan biri olarak hatırlanmayacak. Ancak bir önceki yarışa göre iyi bir dayanıklılık düzeyine eriştiğimizi düşünüyoruz.
Performans açısından ise, iyi durumdayız. Fakat orta gruptaki takımlar arasında çok sert bir mücadele var. Takımlar arasında çok küçük farklar bulunuyor.
S – Monza özel bir yarış olacak. Motorlar için de gerçek bir meydan okuma niteliği taşıyor...
Fabrice Lom: Evet, benzersiz bir araç ayarına ve oldukça iyi bir dayanıklılığa ihtiyacınız var. İyi bir aero paket ve güçlü bir motorla, Monza’da rekabetçi bir yarış çıkarabilirsiniz. Şasi takımı da iyi bir sürüş için elinden geleni yapacak. Çünkü pilotların çok fazla zaman kaybetmeden bordürleri kullanması gerekiyor.
Motor açısından, bahsettiğiniz bu meydan okuma, sadece İtalya Grand Prix’si için geçerli değil. Spa için de aynı durum sözkonusu. Dolayısıyla aslında biz bu iki yoğun haftaya hazırlanıyoruz.
S – Takımın, klasmanda Williams’ı yakalayabilmek için İtalya’da iyi bir yarış çıkarması gerekiyor...
Fabrice Lom: Kesinlikle, henüz şampiyona sona ermedi. İtalya’da maksimum performansa ulaşmayı amaçlıyoruz. Mark’ın motoru yeni olacak. David ise Türkiye’de kullandığı motorla yarışacak. Fakat sezonun bu aşamasında endişe verici bir durum değil. Motorun iyi durumda olduğunu biliyoruz. Geçen hafta Monza’da yoğun olarak test ettik.
|
|
|
|
|
